沿河吊车出租价格之吊车行业中的科学管理

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详细信息

(1)某码头使用的M 10-25型起重机台架部分，经应力检测，发现台架4个支腿的截面在没有考虑其自重、风载及动载的情况下，应力值已超过许用应力。
(2)我国20世纪70年代中期投人使用的10吨门座起重机，在某码头进行小批量的检查后，图7一1中I, 11、川、IV, V等处都不同程度的出现可见裂纹，其中有些门机可见裂纹在以上部位的累计长度达到3米。
(3)近年来使用较多的圆筒与转台连接的门座起重机，某台起重量为40吨的起重机，在作回转动作时结构产生异常声响，在额定载荷的作用下，回转支承筋板开裂，人字架压杆与转台连接处严重下沉。
事故原因及对策
(1)由于港口起重机工作繁忙，有些构件在某些部位截面前后尺寸变化较大，造成力流不畅而引起局部应力集中，使构件在较大的交变载荷作用下疲劳开裂。造成回转动作时的异响和支承筋板开裂。
(2)虽然平衡梁与配重不受载荷作用，但由于该门机采用两套独立的平衡梁与配重，配重又置于平衡梁最远处，起重机在工作过程中两个配置分别剧烈的抖动.造成平衡梁开裂。
(3)构件之间连接不合理，人字架压杆下部的转台箱型梁内仅用了两块6毫米厚的钢板作横隔板，造成人字架下沉。圆筒通过回转支承焊接在转台下翼缘，转台内沿圆筒处未严格加筋，使转台回转支承在受力过程中变形较大，造成转动作时的异响和支承筋板开裂。
对于大型港口设备，为了保证高效安全的作业，必须在设计、施工、安装和使用过程中进行严格的管理。及时发现问题，及时处理，以免发生机毁人亡事故。出现裂纹的部位，应采用正确的阻止继续开裂措施来进行修复和技术改造。

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1.事故原因分析
(1)在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生枯连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶坠落。
(2)在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位，但因操作不慎，使控制器手柄从零位移动，造成主钩继续上升。
(3)管理部门未按要求对起重机进行定期检查保养，未对主钩起升高度限位器触头进行定期更换而埋下事故隐患。
2.事故结论与教训
这是一起设备缺陷与人为过失共同造成的事故。除了操作者技术不熟练，手柄未到零位应吸取教训外，起升机构的安全装置—起升高度限位器.一定要保证性能可靠。运行前一定要进行功能试验，如有异常，要及时修复，否则应停止使用。

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